Be parko plotas Rybinsk, įsikūręs ant Volgos krantinės, ne toli nuo Senojo pilotas Grūdų birža, yra vienintelis pasaulyje paminklas Burlacu. Ši skulptūra yra susijęs su kolektyviniu įvaizdžio Volgos darbuotojų - porteris, upeivių ir kryuchnikov.

Montavimo skulptūros atėjo 1977 metais ant gatvės proletariato, kuris sutapo su 200-osioms imperatorės Jekaterinos II suteikiamą vadinamąjį Žuvis atsiskaitymų statusą į miestą. Projekto architektas buvo N. Lašiša ir skulptoriaus veido padarė Pisarevsky L. skulptūros aukštis siekia 1, 6 metrų. Ji išliejo iš bronzos ir pastatyta ant didelio riedulio. Netoliese yra paminklas marmuro apnašas, kuriame yra parašyta tekstas: "Burlak. Skulptorius Pisarevsky LM (1906-1974 g). Paminklas buvo pastatytas į Rybinsk mieste - buvusi sostinė iš upeivių - iš 200-ąsias miesto diena 1977 ". Viduryje 1996 buvo nuspręsta atidėti ant kranto paminklas - bandomąjį keistis. Skulptūra yra įtrauktas į ekskursijų programą Rybinsk.

Kaip žinote, Rybinsko nuo seno garsėja kaip žvejų gyvenvietė, iš upeivių kapitalo ir valstybinio grūdų rinkoje. Bėgant metams, šviežia žuvis - Sturgeon ir eršketas - tarnavo princo stalo. Nebuvo laiko tarpas, kai yra grūdų prekyba buvo orientuota visa Volga. Šis miestas galėjo būti palyginti tik Odesoje ir Sankt Peterburge, tačiau beveik visi vandens paviršiaus buvo okupuota mažųjų laivų arba didelių laivų. Naršymo laikotarpiu čia minios didžiulis skaičius plavschikov miškas, jūreivių ir upeivių. Upeivių darbai yra išsamiai aprašyta literatūroje, NA Nekrasov, Gilyarovski VA ir kai kurių kitų populiarių poetų ir rašytojų.

Buvo tikima, kad upeivių dirbo Artel, o darbuotojų skaičius pasiekė daugiau nei tris šimtus žmonių. Pasibaigus 18 metų Giljarovsky VA amžiaus Jis vyko su būdu komanda, iš Jaroslavlis ir Rybinsko baigiasi, nes jis vėliau rašė istoriją pavadinimu "Mano klajones." Knyga buvo parašyta net atpasakoja žodžius, savivarčiai ištraukti savo laivus.

Tiksliau, tai buvo upeivių darbo užmokesčio gavėjai, o pavadinimas tapo nuo 16 amžiaus tradicija. Upeivių rankiniu būdu persikėlė riverboats per virvių, lynų ir irklai. Šie žmonės buvo valstiečiai - imigrantai iš ne juodžemio provincijose - paaiškėja, kad jie turėjo mokėti mokesčius į nuomos forma. Taškų upeivių daugiausia sumažėjo iki vidurio 19-ojo amžiaus - juk šį kartą buvo taikomi arklius, o po kurio laiko ėmė atsirasti garo varikliai perkelti į teismą. Pasak patikimų šaltinių, 1851 į Rybinsk miestą, ten buvo maždaug 150 tūkstančių upeivių.

Už grūdų arba kitų produktų, naudojamų laivų įvairių transportavimo judėti, kad galėtų Nr vieną būdą. Pavyzdžiui, didelis laivas galėtų pristatyti inkaras sveria apie 200 kg priekį 1 km ir tada ji nukrito į gylyje vandens ir tada grįžo į valtį ir nustoja veikti virvę. Nors laive, kiekvienas darbuotojas išpirko juosta, kuri yra prijungta prie lyno, ir taip jie pakilo viena po kitos ant denio. Bendrajame koncentracijos jėgų reikėjo lydėti savo žingsnį kai liūdna dainavimas - šios pastangos gali judėti laivo krypties tiesiai į inkarą. Apibendrinant, galime teigti, kad tai yra kaip laivas vyko apie 30 km. Kalbant apie antrąjį metodą, yra numatyta, kad laivas buvo pritvirtintas prie stiebo su ilgiausią kabelio ilgis 200 metrų savivarčiai patys nešiojo specialius diržus ir ištraukė juos -. Laivas buvo juda 25 km per dieną greičiu.

Be vietinių Rusijos gyventojų, kaip upeivių buvo iš miesto ir, pavyzdžiui, čiuvašų ir totorių. Akivaizdu, kad darbas buvo labai sunku, nedėkingas ir alinantis, bet ne visada į upeivių atėjo iš ūmių poreikius - kai pasirenkate šią veiklos pagal pašaukimą tipą, nes daugelis buvo tiesiog linkę į tokius darbus.

Alinantis gyvenimo upeivių buvo baigtas pirmą žiedą laivus. Šiandien matome tik vienas turi nusileisti nuo to laiko Burlacu ir yra pagamintas iš bronzos.