Dauguma Belelyubsky įsikūręs Borovichi - ne tik reikiamą inžinerinį statybos ir originalus paminklas arhtektury ramiai.

Tai žinoma, kad antroje pusėje 19 amžiuje Borovichi miestas buvo gana išvystyta infrastruktūros požiūriu ir pramoninio miesto, lyginant su kitais miestais: popieriaus gamykla, už geležies piritas, spirtoochistitelny gamyklos gamybos fabriką, dėl odos gaminių gamybos, gamybos sprogmenų ir daugiau .  Miestas daugiausia buvo sukurtas remiantis ugniai atsparių plytų dalis, dėl šios priežasties mieste yra įsikūręs netoli specialaus aukštos kokybės molio atsargas .  Tuo metu jis buvo pastatytas reikiamą filialą Okulovka-Borovichi, tačiau netrukus nuspręsta jį pratęsti iki Cherepovets miestą, nors idėja nebuvo įgyvendinta .  Yra tokia situacija, kad miestas buvo ne visiškai patvarus nuolatinis tiltas, kuris eina per slenksčiai ir greitai upės Mstu .  Vasarą, statybininkai paprasčiausiai įvedė laikiną medinį tiltą, o žiemą ledo kirtimo dirbo .  Į sezono upė balansinės viską, ko jums reikia tik vieną keltą, todėl visada yra perėja pasirodė ilgas eilutes, kurios dažnai sukelia konfliktus ir net muštynes .

Viduryje 1871 jis vyko į Borovichi miesto tarybos išdavimo tilto per upę statybos kūrimą. Šis procesas užtruko gana ilgą laiką, nes šios lėšos nėra reikalingos Sukurkite tilto daug. Kelis kartus buvo bandoma rinkti aukas; miesto valdžia bandė primesti mokesčius visa, kas įmanoma, nes tai, ką po neišvengiamą protestų banga tarp miesto gyventojų, taip pat savo Pasipriešinimą valdžios institucijų bandymas "uždirbti pinigus." Situacija atvyko į tai, kad vyriausybė bandė įvesti specialų mokestį, susijusį su kiemo šunimis, todėl varžoma namų vieną naktį tiesiog smaugia nekalti gyvūnai. Dėl visų procesų ir operacijų, reikalingų pinigų sumą rezultatas vis dar buvo rasta.

1893, miesto taryba miesto Borovichi Paklaustas apie naujojo tilto konstrukcijos į vieną iš sėkmingiausių ir rinkos pirmaujanti įmonių tilto statytojai, ty, patyręs profesorius institutas geležinkelių Nikolajus Apollonovich Belelyubsky .  Svarbiausia buvo sumažinti iki minimumo išlaidas .  Netrukus kompanija pristatė tris projektus - pigiausias, nors šiek tiek pasenusi .  Taip pat buvo šiuolaikinės gražus arkinis tiltas projektą .  Mokslininkas pasiūlė sukurti trehsharnirny, vieno span tilto arkos žemyn, kuriuo prototipu buvo tiltas per Reiną Vokietijoje .  Netrukus jis buvo specialus projektas, ir statybos tilto prasidėjo dar .  Polių kalimo ir pamatų užsiima metalo Maskvos gamykla erekcija .  Spalio 1902, jis buvo įteiktas maldos paslaugą darbų pradžios .  Bet ten buvo gedimas: krūva įsikūręs kairiajame krante negalėjome pralaužti žvyro ir laužo sluoksnis .  Sostinė pradėjo mažėti .  Dar teisingas sprendimas buvo pasirinktas, ir buvo fiksuotas tiltas . 

Ankstyvą vasario 1905 tilto struktūra buvo išduotas, ir jis buvo fiksuotas ant atramų. Po kelių dienų pradėjo atlikti reikiamus tyrimus, o netrukus tiltas pagaliau buvo atidarytas. Atidarymo dieną vyko šventę, kuris truko iki naktį. Daugelis piliečių pasveikino viena su kita tokio svarbaus dieną miesto gyvenimą, ir išreiškė nuoširdžią padėką profesoriui Belelyubsky, vyriausiojo inžinieriaus ir galvos projekto Pshenitsky miesto taryba Shulgin. Tik naujas tiltas nebuvo suteikta vardą, nors buvo bandoma pavadinti tiltą "Aleksandras" garbei imperatorius Aleksandras I, bet pavadinimas ne klijuoti, ir labai greitai ji buvo tiesiog pamiršta.

Šiuo metu tiltas yra pėsčiųjų.