Antra Bosforo tiltas ir Sultono Mehmeto tiltas - tai antras kabantis tiltas per Bosforo. Tiltas jungia rajonas Rumeli Hisar, Europos dalyje ir Anadolu Hisar Azijos dalis Stambule. Jis buvo pastatytas šalia tvirtovės Rumeli Hisar ir Anadoluhisarı kad 1985-1988 GG kontroliuoja Bosforo sąsiaurį.

Tiltas pavadintas po Osmanų sultono Mehmedas Fatih laimėtoja, kuris pradėjo Konstantinopolį 1453 m. Sukurta jis buvo Freemanas Fox & Partners ", tarptautinis konsorciumas, kurį sukūrė prieš Bosforo tiltas.

Pastatas yra už gynybinę tvirtovę XV a Rumeli Hisar, netoli Juodosios jūros, kertant Bosforo sąsiaurį ir į įsikūręs 5 km į šiaurę nuo pirmo tilto Bosforskogo. Statybos Sultono Mehmeto tiltas pradėjo 1985 metais ir baigėsi 1988 metais. Jo atradimas, kuris įvyko 29 Geg 1988 m taip pat buvo pažymėta viena jubiliejaus ir proginių datų Turkijos istorijoje - tai 535 metų nuo sultono Mehmedas Fatih kaimynystėje Konstantinopolio užkariavimą.

Taip pat žinoma, kad antrasis Bosforo tiltas buvo pastatytas toje pačioje vietoje, kur beveik du tūkstančius metų iki ten buvo pontoninis tiltas tai pirmasis karaliaus Darijaus.

Tai tiltas, nepaisant to, kad pastatyta Japonijos statybininkai dėl tos pačios dizaino schemą, kaip Pirmosios Bosforo tiltas, kuris yra kabinti audiniai ir sistemos plėtiniai tarp stulpų ant vielinių lynų, naudojant tą pačią medžiagą (plieno), yra galingesnis struktūra, kuris yra pranašesnis jo pirmtakas (kaip centrinės tarpatramio ilgis, ir jų statybos sąnaudų suma). Tilto ilgis yra apie 1510 metrų. 1090 metrų, plotis - - 39 metrų, ir bokštai aukštis - 165 m virš vandens lygio kad pagrindinio tarpatramio ilgis. Atstumas nuo vandens paviršiaus, važiuojamosios dalies yra 64 metrų. Labiausiai žinomas kaip vienas iš pagrindinių tiltų ir apima Dvyliktą vietą pasaulyje ilgį. Jo statyba truko apie 130 mln JAV dolerių.

Norėdami sukurti Sultono Mehmeto tiltas projektavimas jo inžinieriai nebuvo išrasti naujus dizaino ir medžiagų ir naudojamas ilgą laiką buvo naudojamas Amerikoje ir Europoje, vantinis plieno tilto sistemą. Bridge pilonai, tampant dramatiškai virš vandens, ir sąsaja su minaretas bokštas, įsikūręs ant Bosforo mečetes ir šiuolaikinių radijo ir televizijos bokštų bankų, suteikti šios plieno jo dalis visiškai nauja garso. Taigi, mes galime drąsiai teigti, kad ne tik transporto funkcija per Bosforo sąsiaurį tiltų, bet ir gerai suderinta forma susijusi rytų ir vakarų Europoje ir Azijoje.

Pagrindinis laikančioji konstrukcija tilto buvo pagaminti iš lanksčių kabelių, grandinių ir lynų, darbo įtampos ir kelio sustabdomas. Naudota savo konstrukcija, vielinių lynų ir kabelių, susidedanti iš didelio stiprumo plieno, atsparumas tempimui, kuris svyruoja nuo 2 iki 2 5 GN / m 2 (200-250 kgf / mm2). Tai žymiai sumažina dedveitas tilto ir leidžia jums blokuoti didelių tarpatramių. Tuo pačiu metu, jis turi mažą standumą, nes laiko tėkmė, dėl apkrovos ant tilto kabelio arba grandinės keičia savo geometrinę formą, ir padaro didelių nukrypimų, tarpatramio. Tam, kad būtų sumažintas kreipimo tiltą buvo sustiprinta išilginių sijų ir standumo santvarų tuo jo važiuojamosios kelio dalies lygiu. Tai prisidėjo prie gyvų apkrovos paskirstymo ir sumažinti kabelio įtampą.

Antra Bosforo tiltas nėra pėsčiųjų. Tai didelės spartos transporto maršrutai, šiuo mokesčiu tarifas. Dienos eina per jį apie šimtą penkiasdešimt tūkstančių vienetų kuriuose gali būti vežama daugiau nei penkis šimtus tūkstančių keleivių. Pėsčiųjų takas ant tilto buvo uždaryta dėl to, kad jis bandė daug kartų būti naudojamas nusižudyti.