Atsižvelgiant į Moore mieste vienas iš didžiausių parkų garbei 50-mečiui sovietų valdžią ant aukšto pjedestalo eksponuojami garsaus paminklo, traukinys buvo vadinamas "Ilja Muromets". Jo statyba sutapo su laikotarpiu nuo 1941 iki 1942 su didžiausiu geležinkelio Murom filialas Gorkio geležinkelis paramą.

Kaip žinote, Didžiojo Tėvynės karo metais buvo ypač sunku mūsų šalies istorijoje, tačiau, nepaisant to, kad darbuotojai suteikė visą savo jėgą savo laisvalaikiu, statyti karo mašina. Gana daug žmonių liko apie šį šarvuotų traukinių dėl karinės priekio kaip savanoris. Dėl statybos mašinos tikslu buvo prijungtas prie steigėjų, kurie gyvena netoliese miestuose - Kulebaki ir Vyksa, jei reikia, tiekia metalo. Gauti reikiamą medžiagą, gamyklų darbininkai Dzeržinskas grūdintas ją. Įtraukti į kovos su orlaivių bokštai sudėties ir vagonai buvo suvirinti pareigūnai apmokyti depą, o specialiai sukurta proginė garo geležinkelio lokomotyvų depo visiškai įvilktosios šarvai.

Svarbu pažymėti, kad per trumpiausią įmanomą laiką neturėjo patirties šioje mašinų rūšies žmonės gali atkurti šį Construction "tvirtovė ant ratų". Gyventojai Moore priėmė sprendimą apie tai, kas yra pavadinti karinę šedevrą, pavadinimų ją garbei legendinis ir drąsus karys Elijas Murom. Tačiau šiuo klausimu pulkininkas Neplyuev, kuris buvo tiesiogiai dalyvauja priimant traukinius eksploatuoti, buvo jo vardas - "Už Tėvynę! ".

Prieš siųsdami lokomotyvą ant karinio priekio daugelis darbuotojų surengė masinį mitingą, rašyti į multi-tonų milžinišką užrašu: "Ilja Muromets" ir piešimo vadovas garsaus epo herojus. Pasak daugelio ginčų nuspręsta priskirti karinę mašiną №762 ir esamą modelį ir užrašas buvo įsakyta visiškai ištrinti. Tačiau garbei drąsus herojus pavadinimas ir lieka žmonių protuose, taip pat dokumentuose.

Vasaris 8, 1942 pastatytas šarvuotas traukinys buvo išsiųstas į priekį su tuo pačiu pavadinimu stoties Moore. Veteranų palydėjo savo žmoną, kuri buvo suteikta galimybė pasodinti per didžiulį lokomotyvų įspūdingo dydžio raudoną audeklą, o ji buvo išsiuvinėti su garsiuoju herbu SSRS. Atsižvelgiant į Gorkio paminklo pritvirtinta prie esamos šarvuotų lokomotyvo vadinamas "Kozma Minin", o po to buvo baigtas formuoti specialų 37-Gorky padalijimo procesą kaime.

Beveik visi lokomotivschiki taip gerai jie atvedė "Ilja Muromets", kad visa karo laikotarpis garsus traukinys dar nebuvo gavusi jokių skylių. Pirmą kartą šarvuotų Didysis "Ilja Muromets" istorijos aprūpinta galingu raketų paleidimo įrenginiai, garsaus pagal "Katyusha" pavadinimu.

Po transformacijos perkelti automobilį buvo tyliau, įgijo milžinišką apšaudomumas ir greitį, todėl traukinys buvo tikrai įspūdinga kova jėga. Pavyzdžiui, vieną minutę jis galėjo nukentėjo apie 400x400 m spinduliu 1, 5 km plotą.

Iš viso traukinys buvo pagamintas daugiau nei 150 reidus priešo ugnies ir su skiediniu ir artilerijos ugnies pagalba gali sunaikinti 14 įvairių įrankių ir specializuotos skiedinio burnos, 36 labai pavojingas ginklas patalpinimai 7 lėktuvus ir daugiau nei 870 vokiečių fašistus.

Vasara 1944, o ne toli nuo Kovel, yra ypač didelė gyvenvietė, Voluinės sritis, Ukrainos SSR, vyko didelio masto galvos dėl mūšis, kuriame dalyvavo "Ilja Muromets" ir Vokietijos karas mašina "Adolfas Hitleris". Šiame mūšyje vokiečiai prarado ir buvo visiškai sunaikinta. Sovietų šarvuotas traukinys galėjo padengti atstumas 2, 5 tūkstančių km ir tik 50 km nepasiekė Vokietijos sostinėje, kur susitiko pergalę Frankfurte.

Į garbę 26-osioms pergalės šventė 1971 karinės šlovės miesto Moore buvo paminklas garsaus šarvuotų traukinys "Ilja Muromets". Tai paminklas atstovauja garo variklio išdėstymą dabartinės vertės, kuri yra ypač panaši į originalą, kuris praėjo per visą Didžiojo Tėvynės karo. Ne toli nuo paminklas buvo supakuoti paminklinę lentą, kurioje buvo pažymėta šarvuotosios kovos kelią.